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电池弱点被曝隐瞒8年!特斯拉 Model S自燃频发的因为找到了?

时间:2020-07-05  来源:未知   作者:admin

演习记者 赵雨萌

日前,特斯拉因品控题目再次登上炎搜。

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据外媒Business Insider报道,特斯拉泄露的内部邮件表现,其在2012年就已经清新Model S的电池冷却装配设计不妥,能够短路甚至首火。

该邮件称,特斯拉先后委托了三家公司(IMR实验室、Ricardo询问公司和Exponent)来测试调查电池冷却体系,三家公司别离于2012年7月和2012年8月向特斯拉出示了相关测试报告,三份效果均指向其末了连接配件存在题目。然而,特斯拉管理层为了产量和业绩对上述题目置之度外,在得知存在坦然隐患后,仍平常交付Model S。

电池弱点或成Model S自燃导火索

依照Insider报道的作者兰尼特·洛佩兹的说法,在她查望特斯拉众封内部邮件及特斯拉因为Model S冷却体系展现题目而订购的两份分析报告,并与3位熟识此题目的相关人士进走过交流后,得出了最后局论,即2012年第一批Model S出厂时,特斯拉就清新其电池冷却体系设计有弱点,容易使冷却液泄露到汽车的电池组中。

图片来源:特斯拉官网

Insider报道称,Model S电池倚赖冷却盘管来调节温度,但冷却盘管的末了接头是用弱铝制成的,未必会在末了接头的雄部和母部铜焊处形成细微的针孔,这能够会导致汽车电池短路,或在电池内部留下易燃残留物。

原形上,特斯拉对Model S电池存在弱点题目并非全然不知。泄露的邮件表现,在第一批Model S出厂前特斯拉曾委托三家公司测试调查电池冷却体系,三份效果均表现其末了连接配件存在题目。

据悉,IMR实验室在测试后曾于2012年7月告诉特斯拉其末了连接配件的铝制原料异国达到答有的强度,很能够破灭泄露。但特斯拉在得知该测试效果后照样选择交付Model S汽车。特斯拉2012年第三季度财报表现,当季交付了超250辆Model S。

而Ricardo询问公司则拆卸了特斯拉Model S和Model X的电池。该公司副总裁Jason Schug称,在拆卸特斯拉的Model X电池时,技术人员不仔细将电池组中的冷却剂泄露了,相等长一段时间后掏出时,电池上有许众侵蚀,甚至正在泄露电解质。他认为,倘若冷却剂泄露到电池模块中,能够会导致电池报废。Exponent也认为Model S的电池存在坦然隐患,无法让冷却圈上的末了及配件两端保持厉密结相符,这是电解液泄露的来源。

图片来源:每经记者 李星 摄

Insider报道还外示,当特斯拉首款Model S从添州弗里蒙特工厂推出时,该公司仍在解决能够导致电池内部泄露的设计弱点。此后,线圈泄露题目在特斯拉的生产过程中也逐渐袒露,一片面是在生产线上被发现,属于“关键质量题目”;而另一片面则是在电解液渗入电池组后被发现。

据2012年9月终的另一封内部邮件,特斯拉的员工称,生产线的工人未必不得不必锤子来让末了配件保持在一首。值得一挑的是,该封邮件还表现,特斯拉在2012年11月之前就在生产线发现了末了有幼孔的线圈,并最后告诉了高级管理层。

公开数据表现,2012年至2019年间,每走驶1.75亿英里就会有一辆特斯拉汽车着火。《每日经济信息》记者梳理后发现,国内Model S无故自燃事件数见不鲜。2018年1月,重庆某幼区负二楼地下车库,一辆特斯拉Model S在未充电、未被碰撞情况下自燃;2019年4月21日,上海某幼区地下车库停放的一辆特斯拉Model S发生自燃,美食特产车主同样外示车辆并未充电。而后,特斯拉于6月28日发布调查效果,称事故是因为车辆前部单个电池模组故障导致,并强调在对电池、柔件、制造数据和车辆历史数据的调查后,未发现体系弱点。

与此同时,全球周围内也曾发生众宗Model S电池首火事件。据外媒报道,2018年6月,美国女演员Mary McCormack在外交媒体上爆料,其外子驾驶的Model S在未发生任何交通不测时骤然自燃;2019年5月,旧金山的一辆Model S同样发生自燃,且首火时并未充电。

图片来源于网络

特斯拉方面曾针对Model S屡次自燃公开做出回答称,特斯拉汽车遭遇火灾能够性大约是传统燃油车的相等之一,“吾们异国收到任何信息外明火灾与汽车自己展现题目相关”。对此,有分析认为,此次特斯拉隐瞒电池弱点近8岁暮于被曝光,或能够对此前Model S无故屡次自燃事故做出有效注释。

品控题目“埋下”隐患

值得仔细的是,特斯拉的品控题目不息被业界和车主广为诟病。据美国市场钻研询问公司J.D.Power发布的2020年新车质量调查报告表现,特斯拉在本次的新车质量排名中垫底,在30余个汽车品牌中外现最差。报告表现,每100辆特斯拉新车就会展现约250个质量相关的题目。特斯拉汽车的题目主要荟萃在制造工艺上,比如油漆弱点、缝隙过大、零部件异响以及娱笑体系等。

除电池弱点题目,Model S还因触摸屏失灵在近13个月内遭到11首投诉。日前,美国国家公路交通坦然管理局(NHTSA)宣布对Model S触摸屏题目打开调查,涉及约6.3万辆车。上述文件称,若触摸屏展现故障,供温暖空调也将默认为自动模式,电池充电电流的局限或受此影响。此外,触摸屏失灵将失踪后置摄像头表现,能见度降矮,极大地增补驾驶的危险系数。

图片来源:特斯拉官网

除了Model S,特斯拉其他车型也深陷品控题目。据Electrek报道,于2020年交付的Model Y 存在后座异国固定、坦然带松动、漆面有弱点等题目,片面车主甚至所以而选择拒绝批准交付或退货。此前,Model 3也因车漆过快老化损坏题目而遭车主投诉。

电池弱点题目曝光后,截至6月26日美股收盘,特斯拉(TSLA)股价下跌2.66%,收于959.74美元/股。有分析认为,屡次发生的质量题目答让特斯拉引首有余偏重,若一味束之高阁,或为其异日发展埋下重大隐患。

眼下,特斯拉在资本市场的势头仍在不息走强。截至6月29日美股收盘,特斯拉股价逆弹,上涨5.17%,收于1009.35美元/股。而截至记者发稿,特斯拉官方尚未对Model S隐瞒电池弱点题目做出回答。6月21日,马斯克宣布暂定9月15日为特斯拉股东大会及“电池日”。此次电池弱点题目曝光是否会影响“电池日”?特斯拉对电池弱点题目又将作何回答?业界将不息关注。

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撰文|张进 

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